Цитаты
Стоимость километра на последнем участке метрополитена, который мы ввели в конце прошлого года, составила порядка 70 млн долларов
утверждает Царун
Мы начинаем сооружение перегонных тоннелей от станции метро «Парк Дружбы народов» [это, по плану, одна из станций четвертой линии. — прим. ред.]. Уже забита часть крепления котлована, ведутся земляные работы, выполняется водопонижение
рассказал ЦарунПрежде всего четвёртая ветка будет ориентирована в сторону „Северного Берега“. Рассматриваем „кусок“ от „Пушкинской“ до „Парка Дружбы народов“ — это часть линии, которая должна строиться в первую очередь
сообщил РудькоВ перспективе возведение и четвертой линии метрополитена. Мы уже рассматриваем проект, разрабатываем предложение. Пока эта линия насчитывает 17 станций, готовим обоснование по каждой. Возможно, их количество будет корректироваться в большую или меньшую сторону
передают "Минск-Новости" слова директора "Минскметропроекта".
Это последний участок, который мы ввели в эксплуатацию в конце прошлого года. Стоимость километра метрополитена составила порядка 70 млн долларов. Она зависит в первую очередь от того, в каком месте проходит трасса метрополитена, какие дополнительные факторы влияют. А это немаловажно это снос зданий, сооружений, это геологические условия и иные факторы, которые обуславливают цену одного километра
сказал он
Прорабатывается вопрос привлечения и закупки еще одного такого комплекса, ну, примерно аналогично тому, что уже имеется. Тем самым позволит нам сократить сроки сооружения закрытым способом перегонов тоннелей, что, в свою очередь, позволит нам завершить сооружение потом станционных комплексов
сказал онСама станция — архитектурный бетон. Это как бы такая перспектива. Это будет новшество. Сейчас на строящихся станциях — это «Парк Дружбы народов», «Комаровская» — уже впервые будет применена эта технология
сказал РудькоПроектирование ведется, проектирование планируется, стройка начнется в порядке до 2030-го, может быть, немного раньше
сказал он